陳華鋒

摘　要：文章簡(jiǎn)單介紹汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的作用和特點(diǎn)，分析汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)運(yùn)行中容易出現(xiàn)的故障類型及其引起原因，并針對(duì)不同的原因和故障類型提出了相應(yīng)的故障預(yù)防和處理措施，以供參考。
關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；潤(rùn)滑油系統(tǒng)；故障；處理
1、引言
目前隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)社會(huì)的用電負(fù)荷也不斷增加，給發(fā)電企業(yè)帶來(lái)較大的壓力和挑戰(zhàn)，電力企業(yè)在不斷擴(kuò)大規(guī)模以及進(jìn)行技術(shù)改造來(lái)提升發(fā)電效率的同時(shí)，也在在逐步進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和管理工作的加強(qiáng)來(lái)提高供電質(zhì)量，來(lái)滿足人們?nèi)粘Ｉ钜约肮I(yè)發(fā)展的需求。在電廠汽輪機(jī)組運(yùn)行的過(guò)程中，潤(rùn)滑油系統(tǒng)就是確保其正常運(yùn)行、確保電廠發(fā)電質(zhì)量的重要部分，需要在電廠運(yùn)行過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障的診斷和處理，提高其運(yùn)行穩(wěn)定性來(lái)確保汽輪機(jī)組的正常運(yùn)行。
2、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)概述
在火電廠運(yùn)行中，潤(rùn)滑油系統(tǒng)是對(duì)汽輪機(jī)組進(jìn)行潤(rùn)滑、密封和冷卻等作用的重要組成部分，所以說(shuō)確保潤(rùn)滑油系統(tǒng)運(yùn)行的安全是確保汽輪機(jī)組安全的前提之一。隨著目前我國(guó)智能電網(wǎng)的建設(shè)以及電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，目前人們對(duì)于電力供應(yīng)較高的要求使得電廠汽輪機(jī)組運(yùn)行對(duì)于潤(rùn)滑油系統(tǒng)運(yùn)行的要求也逐漸提高，而且在潤(rùn)滑油系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，管理和控制的重點(diǎn)是系統(tǒng)中潤(rùn)滑油的油質(zhì)、運(yùn)行溫度以及油壓等參數(shù)，而一旦這些參數(shù)出現(xiàn)異常，就可能導(dǎo)致汽輪機(jī)在盤車、啟動(dòng)以及運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)不同類型的故障，甚至由于設(shè)備故障而引發(fā)汽輪機(jī)組出現(xiàn)故障，并且導(dǎo)致危害工作人員生命健康的安全事故發(fā)生。所以需要對(duì)汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)運(yùn)行中的常見(jiàn)故障進(jìn)行分析和處理來(lái)確保潤(rùn)滑油系統(tǒng)以及汽輪機(jī)組的安全運(yùn)行。
3、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障分析　　
3.1漏油以及著火問(wèn)題及原因分析
汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要由油箱、油泵、潤(rùn)滑射油器、冷油器等以及其他輔助設(shè)備共同組成，其在運(yùn)行中最容易出現(xiàn)的故障之一就是漏油問(wèn)題，而且由于漏油還會(huì)導(dǎo)致著火甚至是爆炸等較為嚴(yán)重的事故。而且潤(rùn)滑油系統(tǒng)的漏油以及著火甚至爆炸等事故的發(fā)生具有瞬間性、危害大以及難以控制等特點(diǎn)。
引起此問(wèn)題的原因主要有以下幾點(diǎn)：一是由于潤(rùn)滑油系統(tǒng)中各個(gè)連接部位的密封性較差；二是由于隔膜閥在承受較大壓力時(shí)而出現(xiàn)受損問(wèn)題；三是濾網(wǎng)的選擇和設(shè)計(jì)不夠合理；四是由于油檔和軸頸之間的間隙設(shè)計(jì)過(guò)大。此外，潤(rùn)滑油系統(tǒng)在經(jīng)過(guò)多次的啟動(dòng)和停機(jī)也容易對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成損壞，以及長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的機(jī)體和汽電動(dòng)門旁路管不完整、軸封漏汽管的保溫層不完整等原因都是導(dǎo)致出現(xiàn)此問(wèn)題的原因之一。
3.2、油溫和油壓異常的問(wèn)題及原因分析
潤(rùn)滑油系統(tǒng)中在汽輪機(jī)中不僅起到對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑的作用，而且對(duì)其進(jìn)行降溫和冷卻，而如果潤(rùn)滑油油溫過(guò)高則會(huì)無(wú)法起到正常的冷卻作用，導(dǎo)致軸承在高溫環(huán)境下運(yùn)行而損壞，接著會(huì)造成油質(zhì)的污染，并會(huì)造成嚴(yán)重的汽輪機(jī)運(yùn)行事故。引起此問(wèn)題的原因主要有：冷油器以及管道被污垢堵塞，以及設(shè)計(jì)上存在缺陷。其中前者是由于冷油器在運(yùn)行中需要采用冷卻水進(jìn)行工作，而水質(zhì)較差或者在較長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間中沒(méi)有進(jìn)行清理而導(dǎo)致出現(xiàn)結(jié)垢問(wèn)題和污染問(wèn)題，就或造成堵塞問(wèn)題而影響受熱面的換熱效果，從而導(dǎo)致油溫過(guò)高的問(wèn)題。而油壓?jiǎn)栴}則主要表現(xiàn)在油壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致軸頸與軸瓦之間無(wú)法建立有效的油膜，也就無(wú)法起到對(duì)軸承的傲虎作用。其主要是由于射油器的性能及其零部件的性能設(shè)計(jì)不夠合理、油泵故障、油泄漏等原因造成的，此外系統(tǒng)啟動(dòng)過(guò)程中油泵切換失敗也是引起油壓異常的原因之一。
3.3油質(zhì)污染問(wèn)題及其原因分析
潤(rùn)滑油系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及運(yùn)行過(guò)程中導(dǎo)致其質(zhì)量下降會(huì)影響其正常功能和作用的發(fā)揮，且主要體現(xiàn)在潤(rùn)滑油水分超標(biāo)和被固體顆粒污染兩個(gè)方面。對(duì)于前者來(lái)說(shuō)，容易降低潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能，而且還加速設(shè)備的腐蝕和損壞，但是此問(wèn)題通常是長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行而慢慢積累的問(wèn)題，主要是由于設(shè)計(jì)不合理而導(dǎo)致漏水，以及汽缸端部結(jié)合面的漏汽以及軸承座內(nèi)的負(fù)壓超標(biāo)等原因造成的。而且在運(yùn)行過(guò)程中也會(huì)由于汽缸變形而導(dǎo)致軸封抽氣室的蒸汽進(jìn)入潤(rùn)滑油系統(tǒng)中。系統(tǒng)檢修與維護(hù)中存在漏洞以及長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有進(jìn)行檢查和雜質(zhì)處理都會(huì)導(dǎo)致此問(wèn)題的發(fā)生。而對(duì)于后者來(lái)說(shuō)，則通常會(huì)導(dǎo)致設(shè)備磨損問(wèn)題的加劇，且主要是由于安裝過(guò)程中存在漏洞和污染，維修時(shí)出現(xiàn)漏洞而導(dǎo)致雜質(zhì)混入，以及其他設(shè)備缺陷而導(dǎo)致外界污染物的混入等原因。
4、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障處理
一是對(duì)潤(rùn)滑油油質(zhì)的問(wèn)題，需要采用稱重法或者顆粒度法對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，而且加強(qiáng)潤(rùn)滑油儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中的檢查和保護(hù)，及時(shí)處理上述過(guò)程中存在的密封不嚴(yán)等問(wèn)題，而且在潤(rùn)滑油系統(tǒng)的安裝過(guò)程中，注意對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理和保護(hù)，確保污染物不會(huì)造成污染。
二是對(duì)于油壓?jiǎn)栴}，通常是對(duì)溢油閥進(jìn)行調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)。如果是由于滲水問(wèn)題而導(dǎo)致的油壓下降、以及冷油器工作異常而導(dǎo)致油溫升高、或者是有潤(rùn)滑油系統(tǒng)中的供油量不足等，則需要首先對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查來(lái)對(duì)漏油點(diǎn)進(jìn)行查找，而且要全面檢查潤(rùn)油系統(tǒng)的冷油器來(lái)對(duì)其閥門的開(kāi)度進(jìn)行檢查和確定。其次是對(duì)潤(rùn)滑油的成分以及含水量等進(jìn)行化驗(yàn)，并對(duì)不合格的潤(rùn)滑油進(jìn)行更換。再次是加強(qiáng)對(duì)潤(rùn)滑油油質(zhì)的定期檢查和控制。
最后是制定合理的巡檢制度，并且加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)組啟動(dòng)期間關(guān)于潤(rùn)滑油系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)的檢查和確認(rèn)，通過(guò)對(duì)相同設(shè)備運(yùn)行情況的對(duì)比和對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行中的異常以及故障隱患，提前進(jìn)行故障的排除。
5　結(jié)語(yǔ)
潤(rùn)滑油系統(tǒng)是汽輪機(jī)組中最容易出現(xiàn)故障的部位之一，而且由于潤(rùn)滑油系統(tǒng)涉及的系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)以及組件等較為復(fù)雜，所以對(duì)其進(jìn)行故障預(yù)防和處理的難度較大?？偨Y(jié)起來(lái)，潤(rùn)滑油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障主要有漏油引起的火災(zāi)或爆炸、油溫以及油壓異常、油質(zhì)不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題，在分析以上常見(jiàn)故障的原因之后，通過(guò)相應(yīng)的方法進(jìn)行有效預(yù)防和處理，確保汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)：
[1] 王昕明, 李學(xué)凱. 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障特征與原因[J]. 工程技術(shù):全文版, 2017(1):00212-00212.
[2] 秦海龍. 660MW汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)存在問(wèn)題分析及改造對(duì)策[J]. 山東工業(yè)技術(shù), 2016, 26(9):48-49.